«Когда я вернулся в регион, эту задачу по расширению двухполосной дороги до четырехполосного движения я поставил перед собой. Было большое количество обращений по этому поводу. И я очень рад, что сегодня с вами мы говорим не о планах, а видим перспективу этих работ. Они ведутся активно, и надеюсь, что уже в августе первый 12-километровый участок будет готов, а в 2022 году весь участок дороги увидим в четырехполосном движении с разворотными петлями, пешеходными переходами. Мы аналогичную работу будем проводить на федеральных и региональных дорогах. Здесь наши слова не расходятся с делами, для меня это принципиально и крайне важно. Второй аспект – безопасность. Это будет четырехполосное движение с отбойниками, дополнительным освещением. Фактически дорога будет соответствовать самой высокой, первой, категории. Наши жители и жители соседнего региона смогут комфортно и безопасно ездить  между территориями», – подчеркнул Алексей Текслер.

Трассу М-5 «Урал» на подъезде к Екатеринбургу расширят до четырех полос, что обеспечит безопасный проезд для автомобилистов. В 2020 году расширят 12-километровый участок от Голубинки до Караболки, в следующем году – еще 9 километров от Караболки до Аллаков. К 2022 году трасса будет иметь четыре полосы движения на всем протяжении от Челябинска до Екатеринбурга. Общая стоимость всех работ составляет 4,4 млрд рублей.

По оценкам специалистов, трафик на данном участке движения составляет 7-12 тысяч машин в сутки. После реконструкции пропускная способность дороги увеличится в два раза. На расширенных участках обустроят линии электропередач, барьерные ограждения и разметку.

По словам министра дорожного хозяйства и транспорта региона Алексея Нечаева, на 2020 год в Челябинской области запланировано отремонтировать 887 километров дорог, включая дороги в Челябинске, Магнитогорске и других городах. Это в два раза больше, чем в прошлом году.